Estructura del marco: las opciones principales incluyen arce, roble o haya de América del Norte (marco silencioso, estable y típicamente-fijo); aleación de aluminio de grado-aeroespacial (ligera,-resistente al óxido y plegable); y acero-laminado en frío (alta-resistencia,-resistente a impactos y adecuado para uso comercial).
Superficie del carro: Cuenta con un interior de espuma de alta-densidad 45D–50D, envuelta en cuero de fibra importada o una capa de PU antideslizante-para garantizar soporte, resistencia y tracción adecuados.
Sistema de resistencia: los resortes centrales generalmente utilizan acero de manganeso con alto-carbono o cuerda de piano de grado 5A, sometidos a un tratamiento de enfriamiento para garantizar resistencia a la tracción y una vida útil a la fatiga de más de un millón de ciclos.
Hardware de conexión: las poleas, los ganchos y los componentes de rieles generalmente utilizan acero inoxidable 304 o aleaciones o nailon de alta-resistencia, lo que equilibra el funcionamiento suave con la resistencia a la corrosión.
